Настоящее приключение требует быть в отличной физической форме, поэтому раллийные эксперты в КТМ упаковали в самое передовое шасси для туристического эндуро аж 1301 см3 рабочего объема двигателя, выдающего 160 л.с. мощности и 140 Нм крутящего момента. Это делает мотоцикл настоящим пожирателем миль, причем на любом типе поверхности - и чем она тяжелее, тем лучше. Это наш самый экстремальный мотоцикл класса "adventure" за всю их историю.
| Общие | |
|---|---|
| Конструкция: | 2-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель, V-образный с углом развала 75° |
| Рабочий объем: | 1 301 cm³ |
| Диаметр цилиндра: | 108 mm |
| Ход поршня: | 71 mm |
| Мощность: | 118 кВт (160 л.с.) |
| Запуск двигателя: | Электростартер |
| Коробка передач: | 6-ступенчатая, опционально - Quickshifter+ |
| Смазка двигателя: | Принудительная система смазки с тремя маслонасосами |
| Передаточное число первичной передачи: | 40:76 |
| Передаточное число главной передачи: | 17:42 |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Сцепление: | PASC™ Проскальзывающее сцепление / с гидравлическим приводом |
| Система зажигания: | Keihin EMS с управлением Ride-By-Wire и круиз-контролем, двойное зажигание |
| Рама: | Хромолибденовая рама "птичья клетка" с порошковой окраской |
| Передняя подвеска: | WP USD с диаметром перьев 48 мм |
| Задний амортизатор: | Моноамортизатор WP-PDS |
| Ход подвески спереди: | 220 мм |
| Ход подвески сзади: | 220 мм |
| Передний тормоз: | Brembo, двухдисковый с четырехпоршневыми радиальными суппортами |
| Задний тормоз: | Brembo, однодисковый с двухпоршневым суппортом |
| ABS: | Bosch 9ME, комбинированная, с угловым и внедорожным режимами работы, отключаемая |
| Тормозные диски - диаметр спереди: | 320 мм |
| Тормозные диски - диаметр сзади: | 267 мм |
| Цепь: | X-Ring 5/8 x 5/16" |
| Угол рулевой колонки: | 64° |
| Колесная База: | 1 580±15 мм |
| Дорожный просвет без нагрузки: | 250 мм |
| Высота сиденья без нагрузки: | 890 мм |
| Емкость топливного бака (примерно): | 23 л |
| Вес без топлива (прибл.): | 217 kg |
